Y por ultimo, el utlimo render salido, cogiendo ese diseño por CAD
¿Se irá a cerca de 600cv?
Es un salto de potencia lógico en la carrera de cada ve ofrecer más potencia.
El actual serie M5 con el paquete competición ya se iba a 567 cv y el M6 a esos 600.
Al final obligados a poner tracción total para poder aprovechar las prestaciones de estas máquinas
(09-02-2017, 14:43)Nitram_8 escribió: [ -> ]¿Se irá a cerca de 600cv?
Si, el actual tenia 560cv, y su edición 30 aniversario 600cv. No seria raro que mantuviese la potencia de este ultimo, pues con la mejora en la plataforma y la reducción de peso, ya mejoraria bastante
Además de que tiene que luchar contra un AMG E63 S que pasa de los 600cv, tambien con tracción total
(09-02-2017, 14:48)Lmona escribió: [ -> ]Es un salto de potencia lógico en la carrera de cada ve ofrecer más potencia.
El actual serie M5 con el paquete competición ya se iba a 567 cv y el M6 a esos 600.
Al final obligados a poner tracción total para poder aprovechar las prestaciones de estas máquinas
Y no sólo por las prestaciones, es también hacerlos asequibles a un conductor normal.
(09-02-2017, 15:14)DILINGER escribió: [ -> ]Y no sólo por las prestaciones, es también hacerlos asequibles a un conductor normal.
Exactamente, al final es que hacemos berlinas que si, que son de corte deportivo, pero metemos motores casi de monoplazas ya jaja
Me gusta ese color para los bmw
Gracia a una filtración, sabemos como será el M5
F90 M5 (AWD) :
JF01,P,BMW PKW,5',F90,M5,LIM,,,EUR,LL,AWD,4,AUT,,,,
JF02,P,BMW PKW,5',F90,M5,LIM,,,EUR,RL,AWD,4,AUT,,,,
JF03,P,BMW PKW,5',F90,M5,LIM,,,USA,LL,AWD,4,AUT,,,,
Me parece una gran cagada que solo sea AWD. Al menos que hagan como Mercedes y su E63 AMG..
(17-05-2017, 00:37)FoxR escribió: [ -> ]Me parece una gran cagada que solo sea AWD. Al menos que hagan como Mercedes y su E63 AMG..
Pero si ya lo hace, tambien es 4x4. Si, tanto el "normal" como el S son 4x4 ya, no hay trasera en este nuevo AMG E63
(17-05-2017, 01:07)A.P.M. escribió: [ -> ]Pero si ya lo hace, tambien es 4x4. Si, tanto el "normal" como el S son 4x4 ya, no hay trasera en este nuevo AMG E63
Creo que se refiere a la existencia de un drift mode, que hasta hoy creo que no había nada concreto.
(17-05-2017, 01:26)Pochetemix escribió: [ -> ]Creo que se refiere a la existencia de un drift mode, que hasta hoy creo que no había nada concreto.
Ahh
Pues no se si tendrá modo drift, pero tiene modo 4x2, asi que no haria falta jejeje
Me parece un acierto poder seleccionar la tracción.
Tanto dar rienda suelta a los más bajos instintos en circuito como para hacer domables los ¿600? CV de potencia.
(17-05-2017, 19:13)FoxR escribió: [ -> ]Masmola la solución
Era para ponerte el ejemplo. Me parece siempre una cagada obligar al cliente potencial a una configuración única la verdad.
Que yo haya leido, el Merche no tiene esa posibilidad
Al final es la gente quien "decide" que versión comprar. En cuanto añadieron versiones con tracción total en los E AMG, la gente se olvidó de la trasera y se fueron a por los total. De ahí que en la nueva generación lo hiciesen asi. Y es por esa razón que en BMW tambien decidieron pasarse a la tracción total, pero con la ventaja de poder desconectarla para tener solo trasera para cuando les de por hacer locuras jejeje
Filtrado el M5 en el need for speed? Lo acabo de ver y por los faros parece el M5, aunque no he leído nada...
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Vaya golazo poder elegir sistema de tracción.
Lo pasional está claro que es la tracción trasera pero estos mastodontes con esas burradas de cvs y Nm casi obligan a la integral para que el coche sea más dócil.
Luego te vas al circuito, le das al 4x2 y a disfrutar.