MotorFAQ

Como Hyundai, Kia también está preparando un SUV por debajo del Sportage para competir en el segmento B contra Juke, CX-3 y compañía.

Cubrirá también el hueco del Soul, que no tendrá continuidad.

















http://www.carscoops.com/2017/01/2018-ki...issan.html

Y otro monovolumen que abandona dicha fisonomia para acceder al mercado SUV..............

El Soul es un coche que me encanta, encima tiene versión eléctrica. No entiendo como se lo pueden cargar de repente 

(31-01-2017, 14:26)pikolotk escribió: [ -> ]Y otro monovolumen que abandona dicha fisonomia para acceder al mercado SUV..............

Sí, aunque bueno, el Soul nunca ha sido un monovolumen tradicional. Estaba un poco entre medias de esos dos conceptos.

Ahora deciden ir a lo seguro...

(31-01-2017, 14:40)Jaymz escribió: [ -> ]El Soul es un coche que me encanta, encima tiene versión eléctrica. No entiendo como se lo pueden cargar de repente 

Puede que convivan durante un tiempo, pero el Soul no tendrá sucesor. Al menos el Soul EV imagino que sí tendrá bastante continuidad todavía.

http://www.carscoops.com/2017/03/new-kia...-fiat.html

Para ser un segmento B aparenta ser más grande.

Sketches oficiales:

Como sea como el espanto de su hermano Kona estamos jodidos.

Un Rio "con esteroides" y trasera a lo Sportage. Me gusta mucho lo que veo. Un mundo mejor que su primo Kona.

mejor que el KONA, desde luego

https://i58.servimg.com/u/f58/18/74/37/09/w453-210.jpg


https://www.challenges.fr/assets/img/201...c-side.jpg

16 horas...
http://iolhovista.it/

¿Cómo puede ser este tan bonito y el Kona así de amorfo y horrendo?

(19-06-2017, 23:15)Jaymz escribió: [ -> ]¿Cómo puede ser este tan bonito y el Kona así de amorfo y horrendo?

Porque en algunos casos a Hyundai se le está yendo la pinza, ni más ni menos

Infinitamente mejor que el Hyundai

Pues aqui en España se va a ver mas este que el Kona.

(20-06-2017, 08:34)pikolotk escribió: [ -> ]Pues aqui en España se va a ver mas este que el Kona.

Esperemos que sea así, más que nada por no dañarnos la vista.

(20-06-2017, 09:56)Jaymz escribió: [ -> ]Esperemos que sea así, más que nada por no dañarnos la vista.

Por mi no hay problema.... ya tengo dañada la vista... y el cerebro... es mas. A mi me encantan los coches diferentes y feos.

Me gusta bastante más que su primo el Kona.

PRESENTADO!!

Medidas:
Largo: 4,14 m
Ancho: 1,76 m
Alto: 1,52 m
Batalla: 2,58 m
Maletero: 352 L

Gama:
1.25 CVVT 84 cv
1.4 CVVT 100 cv
1.0 T-GDI 120 cv
1.6 CRDI 110 cv
1.6 CRDI 136 cv

Por fuera sin ser nada del otro mundo y sobrando la zona de los antinieblas, no está mal y es mucho más agradable que el Kona.

Por dentro también me gusta más. Pero no sé porqué, creo que va a vender más el otro.

A mí se me está ocurriendo una cosa ...

Pudiera ser que el grupo automovilístico Hyundai/Kia busque con el Stonic al cliente de gustos mas tradicionales, y con el Kona al de gustos mas modernos ?

Al Stonic le veo una estética que creo que gustará a casi todo el mundo.
El Kona lo veo un coche de extremos, como otros muchos del mercado actual. Que habrá a quién le guste mucho, y habrá a quién le parezca horrible.

Yo lo veo así.

O eso, o que Hyundai empieza a perder el norte en cuanto a diseño de sus modelos.

Al presentarse casi que me quedaba con el personal Kona, pero vistos en la calle el Stonic (amarillo) es super resultón, y si encima tiene una buena conducción...

(22-06-2017, 22:15)xtrem_gal escribió: [ -> ]A mí se me está ocurriendo una cosa ...

Pudiera ser que el grupo automovilístico Hyundai/Kia busque con el Stonic al cliente de gustos mas tradicionales, y con el Kona al de gustos mas modernos ?

Al Stonic le veo una estética que creo que gustará a casi todo el mundo.
El Kona lo veo un coche de extremos, como otros muchos del mercado actual. Que habrá a quién le guste mucho, y habrá a quién le parezca horrible.

Yo lo veo así.

O eso, o que Hyundai empieza a perder el norte en cuanto a diseño de sus modelos.

Si, yo entiende que tratan de dirigirse a perfiles de cliente diferentes para un mismo segmento. Podría decirse que ocurre algo similar en PSA, por ejemplo entre el Peugeot 2008 de diseño más conservador, y el Citroën C3 Aircross bastante más llamativo. Porque por otro lado, Hyundai sigue apostando por diseños más conservadores en otros modelos como el nuevo i30, si bien también es un segmento donde los experimentos hay que hacerlos con gaseosa y no con el diseño, es un segmento vital para las marcas y el coche ha de funcionar bien comercialmente si o si.

me resulta muy interesante el Stonic, aún no he tenido ocasión de ver uno en vivo y en directo, si que he visto el Hyundai Kona la verdad es que no me ha convencido mucho

Asi queda la gama mecacnica con la nueva normativa:
- 1..0 TGDI 100 CV
- 1..0 TGDI 120 CV
- 1.6 CRDI 115 CV
- 1.6 CRDI 136 CV

https://www.diariomotor.com/noticia/kia-...9-motores/

Sobrediseñar, por sobrediseñar.