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Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - Versión para impresión

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Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 25-08-2019

En la primavera de 1989 Citroën presentaba el XM. 30 años más tarde llega a Documentos del Motor, de momento solo por un minuto y medio.
Gracias a todos los que seguís con tanta ilusión el canal.






RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - miguelxiada - 26-08-2019

que pasada el XM, para mí coche un coche mítico


RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 26-08-2019

Sin duda, además ésta es la unidad que siempre me gustó. En ese color, con esas llantas, V6 y tapicería de cuero. Era el XM que aparecía en la mayoría de la documentación comercial y en las revistas


RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 31-08-2019

Dejo por aquí la segunda parte, en la que analizo el coche en detalle.

Saludos






RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 12-09-2019

Os dejo por aquí la primera parte en la que revivo la historia del XM y su evolución.

Muchas gracias.






RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 13-09-2019

(12-09-2019, 10:30)RSport escribió: Me ha encantado, como siempre Aplauso

Muchas gracias, un placer!

Nos vemos en la segunda parte


RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - Mondeo Ghia - 14-09-2019

Hace unos días he estado mirando cómo de barato sería comprar uno,en cuanto a precio en el mercado de ocasión, y es cuanto menos muy curioso. En España una cantidad de 4 cifras sería muy caro para muchos (pongamos un mínimo de 1000 y un máximo 3000 euros).En cambio en Alemania hasta 16.000 euros por un fase 1 Roto2rie


RE: Videoreportajes Citroën XM en Documentos del Motor - SantiDocuMotor - 04-11-2021

(14-09-2019, 22:58)Mondeo Ghia escribió: Hace unos días he estado mirando cómo de barato sería comprar uno,en cuanto a precio en el mercado de ocasión, y es cuanto menos muy curioso. En España una cantidad de 4 cifras sería muy caro para muchos (pongamos un mínimo de 1000 y un máximo 3000 euros).En cambio en Alemania hasta 16.000 euros por un fase 1 Roto2rie

Por eso la mayoría de ese tipo de coches acaba allí. Una pena.